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Ich war eben an der Tankstelle und hab versucht das Tubelesskit mit Latexmilch mit Hilfe eines Kompressors aufzublasen. Da der Adapter nicht passte, hab ich den Ventileinsatz rausgeschraubt und dann den Kompressor direkt angeschlossen. Es schien zu funktionieren, also wollte ich noch einwenig Dichtflüssigkeit einfüllen um die Selbstreparatur-Fähigkeiten zu erhalten. Neue Flasche auf, Schnabel abgeschnitten, nichts kam raus. Der war verstopft. Also weiter innen abgeschnitten und gedrückt. Leider war der Schnabel immer noch verstopft und durch den Druck ist der komplette vordere Teil abgeplatzt, die Flasche explodiert und 3/4 der Milch wurde auf dem Boden, dem Reifen, meinen Schuhen und meiner Hose verteilt. Nunja ich ließ mich von der Sauerei nicht beeindrucken und hab den Schnabel wieder aufgesetzt und noch was nachgekippt. Dann den Kompressor ran und mit vollem Druck aufgeblasen und siehe da in Null-komma-nichts hats 2x Plopp gemacht und der Reifen war dicht.

Kompressor ab, Ventileinsatz drauf, zuhause nochmal mit der normalen Pumpe aufgepumpt. Hält tadellos. Dann hab ich den Reifen einwenig gereinigt und hab festgestellt, dass noch Flüssigkeit in meiner 2. Flasche ist und dass der Schnabel noch immer verstopft ist. Sprich ich hab keinen Tropfen nachgefüllt. Im Reifen befinden sich also 80ml minus all dem was ausgeloffen ist, und das ist eine ganze Menge, also nichts mit Autoreparatur.

Naja schaun mer mal was passieren wird. Einwenig nachfüllen kann ich ja noch, aber ob ich dann wieder mit dem Kompressor ran muss ? Oje….

Das war wohl nix. Mein letztjähriger Erfolg mit dem Tubelesskit fußte wohl ganz und gar darauf, dass ich einen UST-Reifen montiert hatte. Mit dem normalen Albert ging’s gestern überhaupt nicht. Die Enduro-Felge machte das ganze auch nicht einfacher. Der Reifen sitzt so fest in der Mitte und lässt sich nicht mal mit der Hand auf die Flanken ziehen. Da war das ganze Pumpen mit der Topeak JoeBlow umsonst.

Heute werd ich wohl zur Tankstelle fahren und mit einem Kompressor mein Glück versuchen.

Bilder von der Sudelei gestern:

Heute kam ein Päckchen aus der Schweiz:

Der Abend ist gerettet. Heute wird mit Latex gesudelt. Erfahrungsberichte gibt’s natürlich wieder hier…

Ich bin momentan ein wenig im Stress, deshalb gibt’s (noch) keinen Tourbericht sondern nur einen Riegel-Kurztest.

Am Samstag hab ich einen weiteren Powerbar Harvest getestet. Diesmal wars die Geschmacksrichtung Schokolade. Der Riegel schmeckt eindeutig besser als die Variante Apfel. Die Konsistenz ist auch nicht ganz knackig aber viel bissfester als der andere von mir getestete. Die Schokolade schmeckt sehr lecker. Alles in allem könnte man den Riegel umschreiben mit “Schokolade mit (sehr) viel Puffreis”. Der Powerbar kriegt eine Empfehlung von mir – vor allem für Schokoholiker geeignet .

Nach der heutigen Ausfahrt stand ein kleiner Reifenwechsel an; auch in Anbetracht unserer Reise zum Lago di Garda nächste Woche.

Mirja hat ein volles Upgrade erhalten. Der abgefahrene Conti Explorer am Hinterrad wurde mit einem nagelneuen Conti Explorer 2.1 ersetzt. Soweit nur Restaurierung. Vorne gab’s dann aber anstelle des halb-abgenutzten Explorers einen Nobby Nic 2.25. Der Reifen baut ziemlich breiter und etwas höher, sodaß das Bike jetzt ja fast “ordentlich” aussieht . Eigentlich war der NN ja als Vorderreifen für ihr WXC-Fully gedacht, aber das lässt leider weiter auf sich warten…

Für mein Canyon ES7 gab’s ein Vorderrad-Upgrade. Die 2.25er Big Jim-Trennscheibe ist dem stattlichen Nobby Nic in 2.4 gewichen. Jetzt kann der Lago kommen…

P.S. Diese Woche sollte auch das neue Enduro-Eclipse Tubeless-Kit ankommen, dann werde ich den Albert am Hinterrad wieder auf Tubeless umrüsten. Erfahrungsbericht dazu gibt’s dann wie immer im Blog.

Ich möchte euch heute einen kleinen Testbericht zu meiner Helmkamera schreiben. Es handelt sich um die BC2155EXV von pacelog mit 550TVL und Sony EXview CCD. Ich habe noch 2 Austauschobjektive dazubestellt, welche nicht lagernd waren und diese Woche nachgeschickt wurden. Diese dürften jeden Tag eintreffen.


Alles sauber verpackt im pacelog-Koffer.

Die Helmkamera und das benötigte Zubehör sauber aufgeräumt im Koffer.

Der genaue Aufbau des Helmkamera-Systems.

Die Kamera und das externe Mikrofon werden von 10 NiMh-Akkus mit Strom versorgt. In Klebestreifen eingewickelt befinden sich die Anschlüsse der Helmkamera, des Mikrofons und auf der anderen Seite die 3 Cinch-Stecker des Canon-Kabels. Dieser wird bei meiner Canon DV-Kamera eingesteckt und das video via AV-In aufgezeichnet. Meine Canon hat leider kein LANC-Anschluss, deshalb muss ich immer den Rucksack öffnen, die Aufnahme starten, Rucksack anlegen und kann dann erst losfahren.

So genug Geschwafel. Jetzt gibt’s einen 1-minütigen Democlip. Diesen gibt’s einmal als flüssige Variante mit 50fps und einmal mit normalen 25fps. Die 25fps-Datei ist natürlich viel kleiner, die Bewegungen sind aber merklich ruckartiger als beim deinterlacten 50fps video.

- Helmkamera Demovideo mit 50fps (41,88MB)
- Helmkamera Demovideo mit 25fp (23,08MB)

Die Pacelog Helmkamera gibts hier bei Ebay zu kaufen. Ich kann dieKamera nur wärmstens empfehlen !

EDiT: Weil die Frage zur Halterung aufkam. Das ist die paceMount Helmet-Befestigung. Rechteckige Platte/Kletthalterung zum Aufkleben (auch in rund erhältlich). Gibt’s natürlich direkt bei pacelog. Hier ein Foto: