Es wird besser…
Der Sommer kehrt zurück… langsam aber – so hoffen wir – diesmal definitiv bis September…
Um die Zeit bis zum nächsten Tour-Post zu verkürzen gibt’s ein Foto von meiner Geburtstagstour gestern:
Wer genau schaut und meinen Blog immer brav mitverfolgt erkennt 2 Neuigkeiten auf dem Bild 
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Hafling – Stoanerne Mandeln – Mölten
Es wird wieder mal Zeit für eine Tour !
Diese liegt jetzt zwar bereits fast 3 Wochen zurück, ist aber immer noch nicht auf dem Blog 
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Unsere Tour baut auf der Tour “E5″ vom Fun-Bike Kartenset Schenna auf. Wir wollten die Tour bis zu den Stoanernen Mandeln erweitern und später noch eine extra Schleife zur Wurzer Alm fahren. Daraus wurde aber leider nichts. Ein aufkommendes Gewitter zwang uns die Runde einwenig abzuändern. Um das Meran-2000′er Brodelwetter zu umfahren sind wir nicht wie auf dem Tourenvorschlag ab Mölten wieder nach Meran2000 gefahren, sondern die Hauptstraße Richtung Vöran. Dort sind wir beim “Grünen Baum” dann zur Leader Alm und zurück nach Hafling gefahren.
Bei der Abfahrt von den Stoanernen Mandeln hatte ich die Helmkamera am Bike befestigt. Davon gibt’s super Video-Aufnahmen, welche ich aber noch bearbeiten muss und in einem späteren Moment veröffentlichen werde.
Hier die Karte und das Höhenprofil. Die Fotos der Tour wie immer im Detail…
Tubelesskit
Ganz einfach war die Montage …
Eclipse Tubeless Kit – Ein neuer Versuch…
Gestern hab ich wieder mit dem Eclipse Tubeless Kit “gespielt”. Ich hab von Nino 2 neue Klebebänder und Flüssigkeit besorgt und gebe dem ganzen noch eine Chance. Diesmal geht’s aber direkt an die Tankstelle. Ich hatte ja dem über Nacht liegen die Schuld am Luftverlust gegeben; beim montieren habe ich 2 weitere Fehlerquellen gefunden.
1. Wie ihr auf den Fotos sehen könnt hat meine Felge ein “relativ” tiefes inneres Felgenbett. Ich hab jetzt beim demontieren bemerkt, dass ich – wie vermutet – das alte Klebeband da “drüber” geklebt hatte und nicht richtig in die Mulde reingedrückt hatte. Deshalb hab ich jetzt 2 Lagen Klebeband benutzt und schön in die Vertiefung reingedrückt. Jetzt ist auch das Eclipse-Band eindeutig dichter und besser in die Vertiefung reingerutscht.
2. Hab ich vor dem montieren des Reifens bemerkt, dass das Ventil nicht richtig dicht auf dem Band auflag. Es ging nicht weiter rein und neben dem Ventil hat sich schon das Loch des Felgenbandes ausgeweitet. Also Band nochmal verschoben und das Loch schön mittig positioniert. Dann hab ich mithilfe eines Schraubenziehers und sehr viel Gewalt das Ventil richtig reingedrückt und es ging dann die 3-4mm tiefer rein und schliesst jetzt schön ab. Siehe Bild nr. 6. Darauf hatte ich beim letzten Mal sicher nicht acht gegeben, kann also sein, dass damals das Ventil auch 3-4mm vom Felgenband entfernt war und deshalb hier der Luftverlust auftrat.
3. Dann gabs wieder heftige Probleme mit dem Montieren des Reifens. Dieser wollte wieder mal nicht rauf. Mit 3 Händen und 2 sehr stabilen Pedros Reifenhebern und sehr viel Gewalt ging der Reifen dann rauf. Er klemmt jetzt wieder richtig fest in der Mitte der Felge (siehe die beiden letzten Bilder) und kann mit einer normalen Pumpe nicht auf die Flanken gedrückt werden. Diesmal hab ich’s ohne Milch probiert .
Deshalb geht’s heute an die Tankstelle. Auch hier werde ich erster einen Trockenversuch mit dem Kompressor starten und erst danach mit Milch sudeln wenn erster erfolgreich war …
Die Fotos gibt’s in der Detailansicht…
Bikepark Leogang – Bildgallery
So, nach langem warten gibt’s jetzt die Bildgallery vom Bikepark Leogang. Viele super-tolle Fotos sind nicht dabei, wir mussten ja biken und nicht knipsen
Bilder in der Detailansicht des Eintrages…
Versemmelter Absprung
Ein kleines Bild am Morgen. Sowas kommt raus, wenn man auf einer Rampe mit Landehügel den Absprung verpennt, dann landet man mit dem Vordderrad genau im Loch und was daraus folgt ist hier zu sehen:
P.S. Foto verwackelt, da Mirja erschrocken
Was man noch schön sieht ist, dass ich glücklicherweise gut landen kann . Man sieht hier im Foto schon die seitliche Drehung. Hab mich dann schön weggerollt nach rechts, damit das Bike auch nicht auf mir landet.
Passiert ist nichts. Weder mir noch dem ES7.
Nach dieser Aktion hab ich die Rampen stehen gelassen und bin dafür öfter die Freeride-Strecke runtergebrettert. Von mal zu mal sicherer und schneller natürlich .
P.S. So sieht’s aus wenn’s richtig gemacht wird
